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今年春运期间，广州东站人潮涌动。在北京到三亚的折返列车上，一群身着蓝色马甲的“客串”列车员，在车厢内忙碌穿梭，热情地为旅客提供服务。他们是广铁集团广州铁道车辆有限公司派出的18名党员干部职工。为支援春运工作，他们从幕后走向台前，双向服务旅程长达6860公里，工作时长达7天6夜，只为守护旅客回家团圆路。

这些平时的“猛张飞”——车辆检修人，拿起了“绣花鞋”，成为一名“临时列车员”。“为了让旅客有更加美好的出行体验，我们免费为有需要的旅客提供“百宝箱”，里面有针线包、体温计、口罩、消毒湿巾、风油精等物品。”本次支援春运的列车员卢道纯边整理百宝箱边介绍道。

据了解，这些车辆检修人在车间与设备打了半辈子交道，以为自己的工作枯燥无味且辛苦，但每次值乘体验后，就能感受到列车员工作的辛苦。

来自广铁集团广州铁道车辆有限公司的临时列车员正在协助旅客上车。吴邯阳摄

“2号车门开闭正常。”2月11日凌晨，卢道纯在逐一对车门仔细检查并报告无误后，用手扶着僵硬的腰部，缓慢地走进了休息室，他放下手中的手电筒，在口袋里掏出眼药水往眼睛里滴了几滴，闭了一会说道：“南北方温差大，北方很干燥，有时扫地、拖地遇到些灰尘进到眼睛里，用手揉半天都出不去，必须用眼药水进行清理。”

据了解，临时旅客列车车门构造比较特殊，没有电气塞拉门装置，需要用人力手动开闭。北京到三亚共需停车15站，列车每停站一次，卢道纯都要在车厢内来回奔走检查1次，帮助旅客放置行李、检票验票、检查电茶炉设备状态等，有时还要处理突发问题，根本停不下来。长时间一个动作使得卢道纯的腰和腿经常酸疼，但已经50岁的他从来不比年轻人干得少，微笑始终挂在脸上。“我每天都在朋友圈里晒步数，均超过3万步。”卢道纯说。

“大爷，您注意脚下，我来扶您上车。”当天10时32分，在长沙站立岗接车的王存业，看见一位头发花白的老人推着一个大箱子，箱子上又摞着两个大包，在站台上蹒跚地走着，引起了他的注意。王存业立马上前搀扶住老人，问明情况。经了解，该名老人已经76岁了，独自从三亚来看望年近一百岁的母亲，现在要返回。然而经过几天的操劳和接连赶车，老人有些精神恍惚，连自己在哪个车厢、什么铺位都不知道了。

经王存业查询，老人的车票是12车5号下铺。王存业亲自把老人送到12号车厢门口，小心地把老人扶上车，摆放好行李，又叮嘱该车厢的列车员路上多加照顾，又急忙返回到自己的车厢。

“春运期间，我会重点关注老幼病残孕方面的旅客，特别是那些高龄老人，看着他们艰难地挤上车，一路舟车劳顿，只为了一家团聚，我都会觉得太不容易了。”王存业说。

卢道纯和王存业只是春运大潮中铁路工作者的缩影，从幕后到台前，有千千万万个铁路工作者在默默奉献自己，只为守护旅客回家团圆路。(完)

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